AIDAprima

Když byl v květnu 2016 v hamburském přístavu pokřtěn nejnovější a největší loď flotily Aida, měl tým Guida Alricha hned několik důvodů k oslavě. Koneckonců, „AIDAprima“ není jen osmou výletní lodí společnosti AIDA Cruises, která byla vybavena produkty společnosti Pfleiderer. Téměř současně jsou uvedeny do provozu také lodě „MS Koningsdam“ a „Harmony of the Seas“ – s materiály Pfleiderer ve všech 2700 kajutách a veřejných prostorách.

„Odvětví zažívá boom,“ konstatuje Guido Alrich, který je ve společnosti Pfleiderer odpovědný za poradenství v oblasti lodního stavitelství: „Letos bude spuštěno na vodu tolik výletních lodí jako nikdy předtím.“ Pět z nich pojme více než 2500 pasažérů. Loď „Harmony of the Seas“ dokonce nabízí místo až pro 6410 hostů. Nejnovější výletní loď společnosti Royal Caribbean je zároveň největší lodí na světě.

Ale bez ohledu na to, v jaké loděnici byly tyto oceánské kolosy postaveny, kdo je navrhl a které lodní společnosti patří, Alrich vysvětluje: „Pět nejdůležitějších lodí roku je vybaveno dřevěnými materiály od společnosti Pfleiderer.“ Kromě lodí „AIDAprima“ (3300 cestujících) a „MS Koningsdam“ (2850) to platí také pro loď „Mein Schiff 5“ společnosti TUI (2534) a „Ovation of the Seas“ (4180), menší sestru lodi „Harmony of the Seas“.

„Jsme hrdí na to, že jsme pravidelně přítomni na palubě, když jde o vnitřní vybavení velmi sledovaných lodí,“ říká Alrich, který již doprovázel řadu nových stavebních projektů různých lodních společností. „To se nám daří pouze díky úzké spolupráci s velkými loděnicemi, jako jsou Meyer Werft Papenburg, Meyer Turku (Finsko), STX Werft (Francie), Fincantieri (Itálie) a Mitsubishi (Japonsko). V této oblasti sice neexistují žádné statistiky ani výsledky průzkumů,“ vysvětluje, „ale už jen na základě mnoha velkých projektů, které jsme již realizovali, lze říci, že Pfleiderer je pravděpodobně preferovaným partnerem pro dřevěné materiály a HPL v lodním stavitelství.“

To může být částečně způsobeno tím, že společnost Pfleiderer zavedla vlastní produktovou řadu, která je speciálně určena pro projektanty a architekty v lodním stavitelství: Od klasických vysokotlakých laminátů až po nehořlavé vermikulitové desky jsou všechny materiály certifikovány Mezinárodní námořní organizací (IMO) a jsou proto zvláště vhodné pro použití na moři – aniž by projektanti museli dělat kompromisy v oblasti designu. Většina speciálních produktů pro lodní stavitelství je navíc integrována do kompozitního systému společnosti Pfleiderer. To znamená, že je lze kombinovat až s 300 designy a 17 povrchovými úpravami se stejným dekorem a strukturou.

Tuto bezkonkurenčně širokou nabídku využívají především architekti společnosti Royal Caribbean, kteří na lodi „Harmony of the Seas“ použili přibližně 40 různých dekorů společnosti Pfleiderer, a to jak na nábytek, tak na obklady stěn. V závislosti na účelu použití zvolili jako nosný materiál vysokotlaké lamináty, přímo potažené surové desky a desky z vláken nebo kompozitní prvky.

Středomořský design lodi „AIDAprima“ charakterizuje celkem 20 různých dekorů – od lobby přes obchody a bary až po plážový klub. Pro kajuty pro pasažéry architekti zvolili vápněné dubové dřevo a slunečné pískové jednobarevné odstíny: „Chytrá volba,“ vysvětluje Alrich: „Světlé dřevo a barvy totiž prostor opticky zvětšují. Jejich souhra vytváří dokonalou atmosféru námořní dovolené.“

Jak příjemný je tento efekt, bude nyní moci každý týden zažít až 3300 lidí. Dosud největší a nejudržitelnější loď společnosti AIDA Cruises vyplouvá každý týden z Hamburku do západoevropských metropolí. Aby to bylo možné po celý rok, je loď vybavena novým výsuvným fóliovým zastřešením. „Toto zastřešení je pro oko téměř neviditelné a pokrývá některé venkovní prostory,“ říká Guido Alrich: „Na lodi AIDAprima tak panuje po celý rok léto.“