LA CERTIFICATION EN MATIÈRE DE PROTECTION CONTRE L'INCENDIE POUR TOUTES LES ZONES DU NAVIRE
La planification de la conception et de l'aménagement des navires de croisière dépend de nombreux facteurs, tels que les matériaux spécifiques, la technologie et la sécurité des matériaux installés. "La protection contre l'incendie, en particulier, joue un rôle important", a déclaré Guido Alrich, responsable du projet Business Marine. "L'Organisation maritime internationale a certifié nos produits. Ils peuvent donc être utilisés pratiquement n'importe où à l'intérieur des bateaux de croisière." Le matériau de surface ignifuge pour la protection préventive contre l'incendie augmente la sécurité en mer. En même temps, les différentes qualités de matériaux s'intègrent toujours parfaitement dans l'ensemble grâce à un décor uniforme et homogène.
LIBERTÉ DE CONCEPTION GRÂCE À LA COLLECTION DST
"La conception optimale, l'adéquation est l'une des plus grandes forces de Pfleiderer", a déclaré Alrich. Les décors, les textures et les matériaux de base sont librement combinables : Le même décor peut être utilisé dans une cabine, non seulement comme panneau de revêtement ou enduit, mais aussi comme Duropal HPL et comme élément HPL avec des noyaux différents. "Un bureau dans la cabine est soumis à une utilisation différente de celle d'un meuble-lavabo dans une salle d'eau attenante. A travers le design match, le décor reste le même dans toutes les applications, seules les qualités utilisées diffèrent. Le passager, par contre, voit et touche toujours le même décor."
C'est précisément ces possibilités de combinaison que l'on trouve sur le nouveau navire d'expédition MS Roald Amundsen de la flotte Hurtigruten. Il se rendra dans les régions les plus éloignées de la Terre, comme l'Antarctique ou le passage du Nord-Ouest. C'est pourquoi le design intérieur des produits Pfleiderer s'inspire également du style nordique : Par exemple, le stratifié Duropal HPL IMO est utilisé sur les escaliers et dans l'aménagement de la cabine. En fonction du thème d'ameublement, le stratifié est combiné avec différents décors et textures et s'intègre parfaitement dans l'ambiance générale du navire d'expédition.
La dernière génération de navires AIDA commence avec l'AIDAnova, qui établit de nouvelles normes pour la flotte AIDA. Ici aussi, l'expertise et l'adéquation des matériaux Pfleiderer ont été utilisées : Le stratifié Duropal HPL IMO est utilisé sur l'AIDAnova en combinaison avec le Decoboard P2. Le décor "Chêne de Milan" crée une ambiance conviviale et claire et est utilisé pour le mobilier de cabine et le revêtement mural. L'utilisation des produits Pfleiderer répond aux exigences élevées des passagers de l'AIDAnova, qui sont enchantés par les univers thématiques de l'expérience, par exemple, une sensation de jungle avec trois toboggans aquatiques en haute mer.
PLUS LÉGER, PLUS FACILE À UTILISER
Le poids des matériaux utilisés joue un rôle énorme dans la construction navale, car plus le navire est léger, plus sa propulsion est écologique. Pfleiderer BalanceBoard est donc particulièrement adapté à ce segment - il offre une grande réduction de poids avec une stabilité illimitée : "BalanceBoard est beaucoup plus léger qu'un panneau de particules conventionnel : Selon l'épaisseur, jusqu'à 35 pour cent sont remplacés par un granulé de biomasse issu de plantes annuelles à croissance rapide, ce qui permet d'économiser du bois et du poids ", explique Alrich. De plus, elle contribue à une utilisation raisonnée de la matière première bois en tant que ressource, de manière naturelle et durable. BalanceBoard a été utilisé avec succès, par exemple, sur le paquebot de luxe exclusif Seabourn Encore. L'aménagement intérieur opulent répond aux plus hauts standards de confort et d'exclusivité. "C'est surtout dans ce type de projet que BalanceBoard utilise pleinement ses atouts, car il permet aux architectes d'intérieur d'obtenir le plus grand luxe possible à bord, sans enfreindre les spécifications de poids pour l'efficacité globale du navire ", explique Guido Alrich.